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ということで、New Fiat500 Part.2です。
今回はインテリアと駆動系のお話を。
やはりしゃれっ気たっぷりのイタリア車らしく、
インテリアはコンパクトカーながら遊び感抜群な訳で。
このクラスにしてはかなりコストのかかる仕様のような…
ということで、New Fiat500 Part.2です。
今回はインテリアと駆動系のお話を。
やはりしゃれっ気たっぷりのイタリア車らしく、
インテリアはコンパクトカーながら遊び感抜群な訳で。
このクラスにしてはかなりコストのかかる仕様のような…
今回はインテリアと駆動系のお話を。やはりしゃれっ気たっぷりのイタリア車らしく、
インテリアはコンパクトカーながら遊び感抜群な訳で。
このクラスにしてはかなりコストのかかる仕様のような…
今回はインテリアと駆動系のお話をしたいと思います。
全体的に円形をモチーフとしたデザイン。なんともいえない空間となりそうな感じです。
操作系やメーター類はノスタルジックな雰囲気。特にステアリングと一体型メーターは要チェック。こんなのにエアバッグが入ってるの？と思いますが。
駆動系ですが、エンジンは1240cc L4のSOHC。どこから持ってきたのか、よく分かりませんが、L4 SOHCってあたりがイタリア車らしいですね。高めの回転数できびきび走ってください、と言わんばかりです。エンジン自体の性能は同クラスの国産車と比べると、ちょっと見劣りするかもしれません、燃費を含めて。
そんななかで注目すべきは、デュアロジック。いわゆる、AT付きの2ペダルMT。グランデプントやAlfa Romeoにも搭載されているやつです。MTがベースにATをくっつけた的なものなので、反応はかなりMTっぽい感じがします。坂道発進時も、下がっちゃったりしますし。今回はどうやらMT仕様が発売されないのが残念ですが。。
特筆すべきが安全性能。コンパクトカーのくせにEuroNCAP☆5つ！ほんとかい？と思いましたが、仕様をみて納得。7エアバッグ＋Wプリテンシートベルト。このクラスで7エアバッグは考えられません、国産車では。まあ、これもイタリア車らしいというか、イタリア人らしいというか…
最後はお値段。
Fiat 500 1.2 8V Lounge：225万円（税込み）
Fiat 500 1.2 8V Lounge SS(限定車:200台)：233万円(税込み)
諸経費&オプション＋お勉強♪で、250万円あたりになるかと。結構なお値段ですが、ちょっと違った車がほしいなら、手が出ないわけでもなさそうです。
全体的に円形をモチーフとしたデザイン。なんともいえない空間となりそうな感じです。
操作系やメーター類はノスタルジックな雰囲気。特にステアリングと一体型メーターは要チェック。こんなのにエアバッグが入ってるの？と思いますが。駆動系ですが、エンジンは1240cc L4のSOHC。どこから持ってきたのか、よく分かりませんが、L4 SOHCってあたりがイタリア車らしいですね。高めの回転数できびきび走ってください、と言わんばかりです。エンジン自体の性能は同クラスの国産車と比べると、ちょっと見劣りするかもしれません、燃費を含めて。
そんななかで注目すべきは、デュアロジック。いわゆる、AT付きの2ペダルMT。グランデプントやAlfa Romeoにも搭載されているやつです。MTがベースにATをくっつけた的なものなので、反応はかなりMTっぽい感じがします。坂道発進時も、下がっちゃったりしますし。今回はどうやらMT仕様が発売されないのが残念ですが。。特筆すべきが安全性能。コンパクトカーのくせにEuroNCAP☆5つ！ほんとかい？と思いましたが、仕様をみて納得。7エアバッグ＋Wプリテンシートベルト。このクラスで7エアバッグは考えられません、国産車では。まあ、これもイタリア車らしいというか、イタリア人らしいというか…
最後はお値段。
Fiat 500 1.2 8V Lounge：225万円（税込み）
Fiat 500 1.2 8V Lounge SS(限定車:200台)：233万円(税込み)
諸経費&オプション＋お勉強♪で、250万円あたりになるかと。結構なお値段ですが、ちょっと違った車がほしいなら、手が出ないわけでもなさそうです。
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